土法上马
1958年(nian),地质部(bu)(bu)由西南和西北地区,抽(chou)调了(le)大批人力和物力,加强了(le)松辽勘(kan)(kan)探,提出了(le)“三年(nian)攻下松辽”的(de)战斗目(mu)标和“全面(mian)铺开,重点突破”的(de)部(bu)(bu)署原则。石油部(bu)(bu)组织了(le)七种类型的(de)石油勘(kan)(kan)探队伍共32个,32118钻井(jing)队(dui)负责钻松基一(yi)井(jing)。为克(ke)服困(kun)难,钻好这个(ge)基准井(jing),在积极争取外援的同时,队(dui)领(ling)导抓紧(jin)对井(jing)队(dui)的组织和动员(yuan)工作。除原有队(dui)长(zhang)(zhang)李(li)怀德,副队(dui)长(zhang)(zhang)乔汝平之外,派大(da)队(dui)机关干部王亚(ya)铎任井(jing)队(dui)指(zhi)导员,以加(jia)强领导力量。在此基础(chu)上(shang)(shang),深入动员井队职工,振作精神,群策(ce)群力,土法上(shang)(shang)马,决不(bu)等靠。
松基一井开钻典礼（来源：周达常）
北国5月,风和日丽,春意盎然,英雄的开拓者(zhe)们,以高昂的节(jie)奏,欢(huan)快的旋律,正在谱(pu)写和演奏一(yi)曲曲胜利的凯歌。人拉肩扛卸火车(che)(che)、装汽车(che)(che),将钻(zuan)井设备安(an)全运到井场是第一(yi)步。途经47公里(li)将设备运(yun)到井场(chang),是不难(nan)做(zuo)到的(de)(de)(de)(de)。然(ran)而,在当年,在困难(nan)的(de)(de)(de)(de)地(di)方,困难(nan)的(de)(de)(de)(de)条件下,绝非轻(qing)而易(yi)举,如(ru)果(guo)没有勇于(yu)革命的(de)(de)(de)(de)精神,没有藐视困难(nan)的(de)(de)(de)(de)胆略,没有一套克服困难(nan)的(de)(de)(de)(de)办法和确保(bao)安全的(de)(de)(de)(de)措施,取胜是不可能的(de)(de)(de)(de)。
那时的(de)安达车站(zhan)很小,货物(wu)处的(de)站(zhan)台和货场都不(bu)大(da),钻井器材(cai)一(yi)到,更加拥挤不(bu)堪。该站(zhan)没(mei)有铁(tie)路(lu)吊车,向哈尔滨(bin)铁(tie)路(lu)局联(lian)系也没(mei)有。零星材(cai)料可以人工卸(xie)车,钻井设(she)备怎么卸(xie)?
卸(xie)车台与(yu)贝乌(wu)-40型钻机
已经动(dong)员起来的井(jing)队职工,兵分三(san)路,分头突击。第一(yi)路:安达(da)车(che)站(zhan)卸火车(che)、装(zhuang)(zhuang)汽车(che),由队长李怀德率领。他们准(zhun)备(bei)了(le)足够的(de)棕绳(sheng)、撬杠、滚杠、手摇(yao)绞车(che)和钢丝绳(sheng)等(deng),这就是装(zhuang)(zhuang)卸车(che)的(de)基(ji)本手段,也是唯一可(ke)以信赖的(de)“法宝”。一场(chang)全靠土办法的(de)战斗打响(xiang)了(le),汽车(che)开近(jin)火车(che)旁,用撬杠将(jiang)设备(bei)底座撬起,把铁滚杠垫(dian)在(zai)下面,再将(jiang)棕绳(sheng)套在(zai)设备(bei)上,众(zhong)人拉、撬杠撬(特大件加上手摇(yao)绞车(che)),嗨哟嗬!嗨哟嗬的(de)(de)号子(zi)声,此起彼伏,响彻车站货场。一(yi)人(ren)的(de)(de)嗓子(zi)喊哑了,换一(yi)人(ren)接(jie)着喊。一(yi)台一(yi)台的(de)(de)钻井设备,其中有重达(da)20.5吨(dun)的钻机(ji)和两台(tai)重19.8吨的(de)泥浆机,在(zai)滚杠上滚动着,滚动着,滚得越(yue)快(kuai),人(ren)们的(de)情(qing)绪越(yue)高,干劲越(yue)大(da)。不几天,火车(che)卸完了,都装上汽车(che)运走(zou)了。铁路工(gong)人(ren)伸出大(da)拇(mu)指说:“石油工(gong)人(ren)好,困难面前吓不倒(dao)!”
人拉肩扛运钻机
第(di)二(er)路(lu):沿(yan)途守(shou)护桥梁,由司钻(zuan)率领一(yi)个(ge)班(ban),分别守(shou)护途中(zhong)的三座木桥。
公(gong)路和桥(qiao)梁(liang),本来是交通(tong)部门(men)的(de)(de)事,现在,地(di)方政府加固了三座桥(qiao)梁(liang),但能否安(an)全通(tong)过大件和特(te)大设备,还得井队自己想办(ban)法、订措施,提(ti)供安(an)全保证。第一,在车辆通(tong)行的(de)(de)顺序上作(zuo)统一安(an)排,先(xian)轻车、后(hou)重(zhong)车,先(xian)一般件,后(hou)大件和特(te)大件;第二,汽车过(guo)桥时,要低速、恒速,不刹车,一(yi)次通过(guo);第三(san)(san),及(ji)时(shi)填(tian)塞重(zhong)车(che)(che)通过(guo)之后(hou)所造成的(de)木(mu)(mu)桩(zhuang)(zhuang)与桥梁(liang)间缝隙,使木(mu)(mu)桩(zhuang)(zhuang)真正起到加(jia)固桥梁(liang),增大(da)木(mu)(mu)桥负载的(de)作用。三(san)(san)座木(mu)(mu)桥,实际是三(san)(san)道关(guan)卡(ka),通过(guo)大(da)件和(he)特(te)大(da)件时(shi),车(che)(che)上和(he)车(che)(che)下的(de)人都是提着(zhe)颗心,捏着(zhe)一把汗(han)。特(te)大(da)件过(guo)去之后(hou),木(mu)(mu)桩(zhuang)(zhuang)被下压(ya)与桥梁(liang)的(de)缝隙竟多达20公分(fen),若不(bu)事先采取(qu)一系(xi)列的(de)安全措施(shi),后果不(bu)堪设想。
第(di)三(san)路:井场(chang)卸(xie)车(che)(che),由副(fu)队(dui)长乔汝平负责。人拉肩(jian)扛卸(xie)汽车(che)(che),最好的办法是卸(xie)车(che)(che)坑(keng)加上(shang)滚杠(gang)、撬杠(gang)和棕绳(sheng)“三件宝(bao)”。卸(xie)车(che)(che)坑(keng)的位置,经(jing)精心设(she)计,挖在(zai)井架大(da)门前方和机(ji)房侧面,车(che)(che)辆随到随卸(xie)。井架底座(zuo)大(da)梁一类的大(da)块件,用圆木滚杠(gang),重件设(she)备用铁(tie)滚杠(gang),钻(zuan)机(ji)和泥(ni)浆泵(beng)这样的特(te)大(da)件,则在(zai)铁(tie)滚杠(gang)之下再加两根(gen)长钢管,恰似火(huo)车(che)(che)轮子在(zai)铁(tie)轨上(shang)滚,拉动省劲。
人(ren)拉肩扛出干(gan)劲,人(ren)拉肩扛见成绩,第一场战斗胜利结束了,团(tuan)支(zhi)部办的黑板报,很(hen)快地登(deng)出了特大(da)新闻:第一(yi)炮打(da)响了!
摘编于《大庆油田的发现》第161页(ye)一—人(ren)拉肩(jian)扛
(文(wen)(wen)字来源:《松基(ji)三井廉政文(wen)(wen)化纪(ji)实故事(shi)》)
(图片来(lai)源:大庆油(you)田党委(wei)宣传部、网络)
